專線長(zhǎng)途搬家公司費(fèi)用及收費(fèi)情況淡季非常不景氣，如何運(yùn)營(yíng)專線搬家呢？

       專線長(zhǎng)途搬家公司費(fèi)用及收費(fèi)情況在淡季非常不景氣，應(yīng)該如何運(yùn)營(yíng)專線搬家呢？為什么專線搬家公司、中小型搬家物流公司已經(jīng)到了步步難行的地步了呢，在幾十年的搬家物流運(yùn)輸行業(yè)中，人工成本、房租成本以及運(yùn)輸車輛成本都是一直在增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。搬家物流專線都是和我們的日常生活分不開的，吃穿住行都不能夠分離，長(zhǎng)途搬家公司物流專線逐步的從大城市到大城市開始轉(zhuǎn)向城市與農(nóng)村、農(nóng)村到城市的一種搬家物流運(yùn)輸方式，人人都想搶占先機(jī)，開始搶占搬家物流專線，然而一些大資本家想要改變這個(gè)行業(yè)，改變搬家物流專線的未來(lái)。

       所謂當(dāng)局者迷，旁觀者清，但很多時(shí)候，事情往往并不是這樣的，每年的6-7月份對(duì)于搬家物流企業(yè)而言似乎就是一個(gè)永遠(yuǎn)的魔咒，每年這個(gè)時(shí)候幾乎就是跑路的高峰期。至于為什么會(huì)跑路，很多人總認(rèn)為老板是惡意跑路的。

       其實(shí)，如果換位思考一下，老板們都要是賺到錢了，有一份穩(wěn)定長(zhǎng)遠(yuǎn)的生意，誰(shuí)又會(huì)鋌而走險(xiǎn)去跑路呢？

       而對(duì)于淡季而言，成本如果不能有效控制，隱形成本更是無(wú)形中成了另一個(gè)殺手，間接加速了跑路危機(jī)。那么，淡季，如何讓自己活下去呢？

       由于客戶對(duì)于搬家運(yùn)輸時(shí)效的要求越來(lái)越高，越來(lái)越嚴(yán)格，而且搬家物流企業(yè)本身就是一個(gè)小批量、高頻率的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。如果因?yàn)樨浟繂?wèn)題與發(fā)車頻率長(zhǎng)時(shí)間呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)或者頻繁不發(fā)車的情況，尤其是部分偏線地區(qū)特別明顯，勢(shì)必會(huì)造成部分客戶貨源的流失，最終形成了一個(gè)惡性循環(huán)，在業(yè)務(wù)量和搬家物流運(yùn)輸成本上成為了一個(gè)不可避免的問(wèn)題。

       對(duì)于單線路搬家而言，貨量不足明顯會(huì)造成虧損的。而對(duì)于多線路的長(zhǎng)途搬家公司企業(yè)而言，如果僅僅只是一條線路不發(fā)車看似對(duì)于搬家物流企業(yè)而言表面上是無(wú)多大的區(qū)別，但是所謂城門失火殃及池魚，長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)造成一定的負(fù)面影響，所以在這里面，如何有效控制搬家物流的運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸配載能力則是最好的方式之一。

       根據(jù)網(wǎng)絡(luò)等合理安排，直線狀態(tài)的是較好的搬家線路配載。裝車要求則是以距離較近的，先卸的放在車尾，遠(yuǎn)的放在車前。

但是這里面的難點(diǎn)是：

時(shí)效控制

       卸貨時(shí)間，卸貨質(zhì)量以及貨物的實(shí)際裝載能力需要經(jīng)過(guò)合理預(yù)算。很多搬家物流企業(yè)在線路配載貨量時(shí)往往出現(xiàn)的尷尬是：要么就是出現(xiàn)兩個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的貨都沒(méi)有裝完，要么就是一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)剩余了大量的貨量最終成為一種具有挑戰(zhàn)性的難度。

質(zhì)量控制

       而同線路卸貨時(shí)效及卸貨質(zhì)量也是在同線路配載中需要考核的問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)之一。如何降低因?yàn)槿藶樾敦洸划?dāng)造成運(yùn)輸破損問(wèn)題等則是重點(diǎn)。所以，同線路的配載也是降低搬家運(yùn)輸成本，避免網(wǎng)點(diǎn)都呈現(xiàn)半車配載或者不發(fā)車的問(wèn)題，合理配載提升搬家公司運(yùn)輸能力也是能夠有效提供服務(wù)的方案之一。

選擇更有利的更節(jié)省的車型：

       “對(duì)于許多短線搬家公司而言，大部分搬家企業(yè)都是一條線路一輛負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢涇囉脕?lái)保證運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。

       旺季，經(jīng)常性的出現(xiàn)供不應(yīng)求，運(yùn)力不足的情況下采取了加車；但是淡季，由于部分長(zhǎng)途搬家公司的內(nèi)部管理模式，由于利益問(wèn)題不惜以拒絕發(fā)車或者拒絕配車的態(tài)度來(lái)完成。

       那么，搬家公司則可以根據(jù)距離遠(yuǎn)近，貨量大小及需求車型適度調(diào)度車輛來(lái)完成運(yùn)輸需求。一方面對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效有所保障，另外一方面則是從各方面來(lái)降低了運(yùn)輸成本，最終實(shí)現(xiàn)共贏。當(dāng)然，如何以最低的搬家運(yùn)輸成本來(lái)做好運(yùn)輸成本預(yù)算及運(yùn)輸也是財(cái)務(wù)需要考核重點(diǎn)之一。

搬家有大票與散貨之分，你選哪一種？

       “對(duì)于長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)搬家業(yè)務(wù)的門店而言，大票貨（中轉(zhuǎn)貨）由于運(yùn)輸車輛及運(yùn)價(jià)的原因，對(duì)于部分搬家企業(yè)而言似乎就如雞肋一樣，食之無(wú)味棄之可惜。吃在口里是骨頭，吐出去的似乎是肉。旺季時(shí)恨之入骨，淡季時(shí)則是欲求不滿。抬不起價(jià)格的大票貨經(jīng)常性的做不到半年或者幾個(gè)月就出現(xiàn)半路夭折現(xiàn)象。那么，業(yè)務(wù)部埋怨網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)埋怨公司管理不當(dāng)。

那么，對(duì)于大票貨該如何處理呢？

       很多熟悉搬家物流的大部分的操作是將搬家貨優(yōu)先，大票貨物則是壓在后面的狀態(tài)。但是由于部分貨物是合同物流狀態(tài)，對(duì)于時(shí)效的考核則是相當(dāng)嚴(yán)格，那么就出現(xiàn)了因?yàn)檫\(yùn)輸不及時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重罰款的狀態(tài)。

       所以，對(duì)于搬家公司業(yè)務(wù)，在運(yùn)輸過(guò)程中，搬家運(yùn)輸物品多或者少，車輛配載安排也是需要計(jì)算的成本。最終需要計(jì)算的是：貨量小時(shí)走零擔(dān)車輛，貨量大時(shí)則可以考慮做成同線路整車或者專車狀態(tài)，一方面降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，另外一方面則是提高運(yùn)輸時(shí)效。當(dāng)然，運(yùn)輸成本的控制重點(diǎn)問(wèn)題則是：保證車輛的裝載能力和合理安排運(yùn)輸車輛是最好的辦法之一。

更多業(yè)務(wù)與維持：

       市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，不僅限于運(yùn)價(jià)間的廝殺，而且運(yùn)輸時(shí)效，服務(wù)都是重點(diǎn)問(wèn)題之一，而業(yè)務(wù)的開拓與維持同樣也是很多長(zhǎng)途搬家公司常常忽視的問(wèn)題之一。

問(wèn)題同樣是相當(dāng)?shù)亩啵?/span>

       怎樣全方位展現(xiàn)長(zhǎng)途搬家公司企業(yè)形象？市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)查詢也是不可缺少的一部分，如何真正開拓業(yè)務(wù)？維持好業(yè)務(wù)合作關(guān)系其實(shí)也不是一件很容易的事情。

       除了以個(gè)體家庭搬家或者公司企業(yè)搬家之外，還有部分業(yè)務(wù)甚至涉及到三方、專線以及搬家物流企業(yè)本身的業(yè)務(wù)管理關(guān)系。也就是說(shuō)，可能涉及的上下游關(guān)系在4,5層之間，層層外包之間一旦某一層關(guān)系沒(méi)有處理好，可能最終導(dǎo)致部分合作關(guān)系中斷或者結(jié)束。

       而好的長(zhǎng)途搬家公司之間，物流運(yùn)費(fèi)及時(shí)返現(xiàn)或者墊付及其它方式反倒出現(xiàn)了中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)穩(wěn)定上升狀態(tài)。很多時(shí)候我們習(xí)慣于埋怨中轉(zhuǎn)的專線或者三方的貨物運(yùn)價(jià)過(guò)低或者要求時(shí)效高等。其實(shí)在淡季，往往是部分中轉(zhuǎn)物流的業(yè)務(wù)正好是充當(dāng)?shù)矩浟康囊环N資源之一，不容輕視。所以，在淡季時(shí)如何有效開拓市場(chǎng)業(yè)務(wù)和維持好業(yè)務(wù)合作關(guān)系則也成為很多物流企業(yè)需要考慮的問(wèn)題之一。

其次，則是有效利用好車輛做好返程貨搬家運(yùn)輸也是辦法之一。

服務(wù)能力：

       “對(duì)于很多把口號(hào)喊得響當(dāng)當(dāng)?shù)模嚎蛻糁辽?，服?wù)第一或者誠(chéng)信為本，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)等等，這都是服務(wù)能力的一種體現(xiàn)？口號(hào)掛在嘴邊，貼在墻上，但落實(shí)千難萬(wàn)阻。相對(duì)而言，很多商戶都是希望送貨費(fèi)用是越低越好，那么在配送過(guò)程中則需要考慮一些同線路貨物配載及合理安排配送線路，降低配送成本，大宗貨物則是出現(xiàn)近距離免費(fèi)提送貨的現(xiàn)象。在未來(lái)的過(guò)程中，大宗業(yè)務(wù)出現(xiàn)免費(fèi)提送貨實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)也是提高競(jìng)爭(zhēng)能力的手段之一。

搬家公司運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化體系

       “目前，對(duì)于搬家物流企業(yè)而言，所謂專線長(zhǎng)途搬家公司費(fèi)用及搬家公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)幾乎就是一個(gè)空白盲區(qū)。同一個(gè)城市，同一單貨物（數(shù)量，包裝大小及發(fā)，收貨人，到達(dá)同一線路）可能在不同網(wǎng)點(diǎn)短途配載收貨點(diǎn)出現(xiàn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，且呈現(xiàn)出五花八門的狀態(tài)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)除了不一樣之外且經(jīng)常性的甚至有上漲1-2元的現(xiàn)象。那么足以可見(jiàn)部分搬家物流企業(yè)的運(yùn)價(jià)其實(shí)是沒(méi)有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，這也往往是很多物流門店遭遇投訴或者糾紛的問(wèn)題之一，經(jīng)常性的發(fā)生則被客戶直接冠上亂收費(fèi)的標(biāo)簽。

標(biāo)準(zhǔn)化何時(shí)才能建立呢？建立不了全系統(tǒng)的，能建立細(xì)節(jié)上的標(biāo)準(zhǔn)嗎？細(xì)節(jié)上的建立不了，能暫時(shí)只建立收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上的么？

開源節(jié)流，業(yè)務(wù)信息化

       長(zhǎng)途搬家公司專線物流企業(yè)把網(wǎng)點(diǎn)和線路搬上好專線物流生態(tài)平臺(tái)，拓展貨源渠道，增加收貨量。

       互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，越來(lái)越多的發(fā)貨客戶習(xí)慣于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)尋找搬家運(yùn)輸信息，進(jìn)而聯(lián)系發(fā)貨，長(zhǎng)途搬家公司如果還固守傳統(tǒng)的線下渠道，就會(huì)錯(cuò)失大量網(wǎng)絡(luò)渠道的客戶資源。實(shí)施業(yè)務(wù)的信息化，就是讓客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)能找到搬家運(yùn)輸企業(yè)，既節(jié)省了網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用，又增加貨源，提升了收入。

降本增效，企業(yè)管理信息化

       利用好長(zhǎng)途搬家公司專線物流生態(tài)平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)各地網(wǎng)點(diǎn)的自動(dòng)化管控，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理流程，降低管理成本。

       比如傳統(tǒng)搬家運(yùn)輸?shù)氖止ら_票再錄入過(guò)程，不但速度慢容易出錯(cuò)，而且難以有效管控，造成物流企業(yè)效率低下。長(zhǎng)途搬家公司點(diǎn)多面廣，管理難度大，造成內(nèi)部溝通不及時(shí)，監(jiān)控不到位，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)不能共享，無(wú)法做到同步協(xié)調(diào)，使得長(zhǎng)途搬家公司專線得不到高水平的提高。

       在長(zhǎng)途搬家運(yùn)輸平臺(tái)，可以把長(zhǎng)途搬家公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)及工作環(huán)節(jié)納入到一個(gè)管理系統(tǒng)之中，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)管理、財(cái)務(wù)管理、客戶管理、人員管理、訂單管理、貨款管理等，提升長(zhǎng)途搬家公司運(yùn)輸管理水平，降低管理成本。

       對(duì)于中小長(zhǎng)途搬家公司來(lái)講，在當(dāng)下行業(yè)環(huán)境中如何更好地生存下來(lái)是首要的問(wèn)題，不轉(zhuǎn)型升級(jí)無(wú)論從現(xiàn)狀來(lái)看還是展望未來(lái)，都是沒(méi)有出路的，是等死還是改變，答案不言而喻。